Bagaimana untuk menggantikan gasket kepala silinder
Selepas ditentukan bahawa gasket kepala silinder telah diluruskan, ia harus diganti mengikut kaedah daya yang betul untuk meningkatkan kualiti pengedap gasket kepala silinder.
(1) Apabila menanggalkan bolt kepala silinder, adalah perlu untuk menunggu enjin disegel sepenuhnya sebelum meneruskan. Apabila mengeluarkan, ikut prinsip "longgar sama rata dari kedua-dua belah ke tengah secara menyerong" untuk mengelakkan kepala silinder daripada meleding dan berubah bentuk.
(2) Tanggalkan gasket silinder lama, bersihkan kepala silinder dan permukaan pengedap blok silinder.
Kerja ini memerlukan kesabaran dan ketelitian yang istimewa. Ia adalah perlu untuk mengeluarkan sealant lama, deposit karbon dan produk kakisan pada permukaan pengedap, dan meniupnya dengan udara termampat.
(3) Periksa sama ada permukaan pengedap kepala silinder dan blok silinder cacat.
Periksa arah membujur dan melintang permukaan pengedap dengan pembaris dan tolok ketebalan. Secara amnya, ketidaksamaan permukaan pengedap blok silinder dan kepala silinder dikehendaki tidak lebih daripada {{0}}.10mm sepanjang keseluruhan panjang, dan tidak lebih daripada { {7}}.03 dalam mana-mana 100mm panjang. mm mestilah tidak mempunyai bahagian yang timbul atau ceruk pada permukaan pengedap. Semak bahawa ketinggian muka hujung atas pelapik silinder lebih tinggi daripada satah atas blok silinder hendaklah dalam julat yang ditetapkan 0.05~0.15mm.
(4) Gasket kepala silinder yang dipilih mestilah bahagian asal yang memenuhi keperluan dan mempunyai kualiti yang boleh dipercayai
Semasa memasang, perhatikan arah pemasangannya. Prinsip asasnya ialah tepi lencong menghadap permukaan sentuhan atau satah keras yang mudah dipangkas.
Arahan khusus adalah seperti berikut:
①Jika gasket kepala silinder itu sendiri mempunyai tanda pemasangan, pasangkannya mengikut tanda pemasangan.
②Tiada tanda, kepala silinder adalah besi tuang, dan tepi lencong menghadap kepala silinder. Apabila kepala silinder dituang aluminium, tepi lencong harus menghadap blok silinder. Apabila kepala silinder dan badan silinder semuanya aluminium tuang, pinggir lencong harus menghadap tepi cembung pelapik silinder basah.
(5) Kaedah mengetatkan bolt kepala silinder:
Mengetatkan bolt kepala silinder adalah bahagian yang paling penting untuk memastikan kualiti pengedap gasket kepala silinder. Spesifikasi operasi ini secara langsung mempengaruhi kualiti pengedap gasket kepala silinder. Ia mesti dikendalikan mengikut ketat mengikut piawaian teknikal. Pada masa yang sama, terdapat beberapa butiran yang mesti diberi perhatian:
① Bersihkan dengan teliti enap cemar, endapan karbon, penyejuk, minyak dan lain-lain peralatan dan cecair dalam lubang bolt, bersihkan benang dengan paip jika perlu, dan tiupkannya dengan udara termampat.
② Bersihkan bolt kepala silinder dengan teliti, periksa bolt dengan teliti, jika terdapat keretakan, pitting dan leher, ia harus dibuang dan tidak boleh digunakan lagi. Gunakan angkup untuk mengukur panjang bolt dalam keadaan bebas. Jika ubah bentuk plastik bolt melebihi 1.5 peratus, ia tidak boleh digunakan lagi. Terdapat juga beberapa pengeluar enjin yang mengetatkan bolt ke titik hasil bahan apabila mengetatkan bolt kepala silinder. Dengan cara ini, daya pengapit yang lebih konsisten boleh dibentuk pada kepala silinder untuk memastikan pengedap gasket kepala silinder yang boleh dipercayai. Oleh itu, bolt direka untuk digunakan sekali sahaja dan mesti diganti selepas dibongkar.
Jika bolt lama digunakan dan diketatkan semula ke titik hasil bahan, "titik lemah" akan tercipta, menyebabkan gasket kepala silinder gagal.
③ Sebelum memasang bolt kepala silinder, sapukan sedikit minyak pada bahagian berulir dan permukaan sokongan bebibir untuk mengurangkan geseran kering pada pasangan berulir.
④Untuk kepala silinder terbelah, pasang paip pengagihan air dan paip masukan pada kepala silinder sebelum mengetatkan bolt kepala silinder (tanpa gasket), dan ketatkannya mengikut tork yang ditentukan, jika tidak, bahagian tepi kepala silinder mungkin tidak sama. Kebocoran air atau kebocoran udara berlaku pada kapal terbang.
⑤ Ketatkan bolt kepala silinder mengikut spesifikasi teknikal. Kaedah mengetatkan dan tork pelbagai bolt kepala silinder enjin adalah berbeza. Prinsip umum adalah untuk mengembangkan dan menyeberang secara simetri dari tengah ke kedua-dua belah, dan mengetatkannya kepada tork yang ditentukan dalam 2 hingga 4 kali. Ulangi mengetatkan.
⑥Oleh kerana pekali pengembangan bahan yang berbeza, untuk mengelakkan pengembangan bolt kepala silinder selepas pemanasan daripada lebih besar daripada pengembangan kepala silinder besi tuang dan mengurangkan kekompakan, kepala silinder besi tuang perlu diketatkan untuk kali kedua apabila enjin mencapai suhu kerja biasa. Oleh kerana pekali pengembangan kepala silinder aloi aluminium lebih besar daripada keluli, daya tekanan akan lebih besar selepas enjin panas, jadi ia hanya perlu diketatkan sekali dalam keadaan sejuk.
