(5) Sistem suspensi aktif
Sistem penggantungan aktif ialah sistem penggantungan jenis baharu yang dibangunkan dalam sepuluh tahun kebelakangan ini dan dikawal oleh komputer. Ia menyatukan pengetahuan teknikal mekanik dan elektronik, dan merupakan peranti berteknologi tinggi yang agak kompleks. Sebagai contoh, Citroen Santilla Perancis dengan sistem penggantungan aktif dipasang. Pusat sistem penggantungan kereta ialah mikrokomputer. Lima sensor pada sistem suspensi menghantar kelajuan kenderaan, tekanan brek roda hadapan, kelajuan menginjak pedal pemecut, dan kelajuan ke mikrokomputer masing-masing. Data seperti amplitud dan frekuensi dalam arah menegak badan kenderaan, sudut stereng dan kelajuan stereng. Komputer terus menerima data ini dan membandingkannya dengan ambang pra-tetap untuk memilih keadaan sistem penggantungan yang sepadan. Pada masa yang sama, mikrokomputer secara bebas mengawal penggerak pada setiap roda, dan menghasilkan kedutan dengan mengawal perubahan tekanan minyak dalam penyerap hentakan, supaya pergerakan sistem suspensi yang diperlukan boleh dijana pada mana-mana roda pada bila-bila masa. Oleh itu, sedan Santeya dilengkapi dengan pelbagai mod pemanduan untuk dipilih. Selagi pemandu menarik butang "biasa" atau "sukan" yang terletak pada sub-papan pemuka, sedan akan secara automatik ditetapkan dalam keadaan sistem suspensi terbaik, untuk memaksimumkan prestasi keselesaan yang Baik.
