51. Apabila lampu isyarat putar menyala, frekuensi berkelip lebih cepat daripada biasa
Penentuan kesalahan: kesalahan sebenar.
Analisis sebab: setelah menggerakkan pemegang isyarat giliran, penunjuk isyarat putaran pada panel instrumen berkelip lebih cepat daripada biasa, yang merupakan kesalahan. Secara amnya, ia disebabkan oleh perubahan rintangan garisan setelah stereng pada satu sisi patah.
Penyelesaian: pergi ke kedai pembaikan untuk penggantian dan pembaikan tepat pada waktunya.
52. Kelajuan mesin tidak berubah apabila penghawa dingin kenderaan dihidupkan
Penentuan kesalahan: kesalahan palsu.
Analisis sebab: apabila penghawa dingin dihidupkan pada kenderaan umum, kecepatan mesin dinaikkan, yaitu untuk memenuhi syarat beban pemampat penyejuk udara dan mempertahankan kecepatan siaga mesin yang stabil. Namun, banyak kenderaan baru dilengkapi dengan enjin yang tidak meningkatkan kelajuan enjin ketika penghawa dingin dihidupkan, tetapi bergantung pada peningkatan waktu suntikan penyuntik mesin untuk memastikan mesin tetap dalam keadaan stabil. Oleh itu, jika enjin tidak berpusing ketika penghawa dingin dihidupkan, itu tidak semestinya salah.
53. Enjin berhenti semasa menukar gear
Penentuan kesalahan: kesalahan sebenar.
Analisis sebab dan penyelesaian: apabila injap berhenti tidak bergerak semasa perjalanan, jika operasi diseragamkan dan nyalaan tidak berlaku kerana gear yang terlalu tinggi, masalah berikut perlu diperiksa:
1. Periksa sama ada kelajuan menganggur stabil dan rendah. Sekiranya kelajuan idle tidak stabil atau rendah, sesuaikan kelajuan idle ke kelajuan normal. Ketatkan juga injap berhenti idle dan pasangkannya dengan kuat.
2. Jika kecepatan menganggur normal, pemisah minyak-gas mungkin tersekat, dan perlu membersihkan pemisah minyak-gas di stesen pembaikan profesional.
54. Isipadu udara di saluran keluar penghawa dingin adalah kecil
Penentuan kesalahan: kesalahan penyelenggaraan.
Analisis sebab: dengan penggunaan kenderaan, volume udara di saluran udara di dalam kenderaan secara beransur-ansur akan menurun pada kecepatan kipas yang sama, dan efek penyejukan juga akan melemah. Secara amnya, ini kerana banyak kenderaan baru dilengkapi dengan penapis penyaman udara. Tujuan pemasangan adalah menjaga kebersihan bahagian dalam kenderaan, yang juga memastikan penyejat penyaman udara bersih dan mendapatkan kesan penyejukan terbaik.
Penyelesaian: ganti penapis dengan yang baru.
55. Pintu belakang kenderaan tidak boleh dibuka dari dalam
Penentuan kesalahan: kesalahan palsu.
Analisis sebab: pada masa ini, kunci kanak-kanak&# 39 pada umumnya dipasang di pintu belakang kenderaan untuk mengelakkan kanak-kanak di tempat duduk belakang membuka pintu kerana kesalahan operasi dan kemalangan keselamatan. Semasa membersihkan kenderaan, banyak orang menggerakkan pemegang kunci kanak-kanak kerana mereka tidak memperhatikan, sehingga penumpang di tempat duduk belakang tidak dapat membuka pintu dari dalam. Ini bukan kesalahan, hanya dari
Cukup buka pintu di luar kenderaan, dan kemudian gerakkan pemegang kunci anak ke kedudukan terbuka.
56. Kadang-kadang pintu tidak dapat dibuka pada awal musim sejuk
Penentuan kesalahan: kesalahan palsu.
Analisis sebab: semasa mencuci kereta pada musim sejuk, pintu kenderaan yang diletakkan di udara terbuka selalunya tidak dapat dibuka. Ini bukan kesalahan, tetapi kerana sisa air setelah mencuci kereta tetap berada di jalur meterai pintu dan menyebabkan lekatan setelah air membeku. Sekiranya lekatan tidak terlalu serius, ia boleh dibuka dengan membuka pintu secara paksa. Sekiranya lekatannya sangat serius, membuka pintu secara paksa akan merosakkan jalur pelekat pintu.
57. Pada pagi musim sejuk, kadangkala kunci pintu tidak dapat dipusingkan
Penentuan kesalahan: kesalahan palsu.
Analisis sebab: Ini bukan kesalahan. Ia disebabkan oleh sisa air memasuki lubang kunci setelah mencuci kereta. Apabila kunci dimasukkan ke dalam lubang kunci, mekanisme penguncian di dalamnya tidak dapat naik dan kunci tidak dapat dipusingkan. Pada masa ini, jangan sekrup dengan kuat, jika tidak, kunci akan rosak atau cacat dan tidak dapat digunakan. Pintu hendaklah dibuka dengan menggunakan alat kawalan jauh atau memanaskan kunci pintu.
58. Kenderaan transmisi automatik tidak dapat menggerakkan tuas gear tanpa menginjak pedal brek
Penentuan kesalahan: kesalahan palsu.
Analisis sebab: Ini adalah fungsi yang dirancang untuk keselamatan, bukan kesalahan.
59. Kenderaan dengan ABS menjadikan" gemerincing" bunyi semasa brek kecemasan
Penentuan kesalahan: kesalahan palsu.
Analisis sebab: semasa brek kecemasan kenderaan dengan ABS, terdapat" quack" bunyi bising, yang merupakan bunyi biasa yang dibuat oleh pam eksekutif ABS semasa penyahmampatan. Pada masa yang sama, ia disertai dengan perasaan memantul kaki pedal brek ke atas dan ke bawah.
Klik untuk memasukkan ulasan gambar
60. Penunjuk tekanan minyak akan menyala ketika kenderaan memecut
Penentuan kesalahan: kesalahan benar dan salah wujud bersama.
Analisis sebab: terdapat situasi sebenar dan maya semasa lampu minyak mesin menyala. Realiti yang disebutkan bermaksud bahawa tekanan minyak benar-benar rendah, sangat rendah sehingga lampu indikator mengirimkan peringatan, menunjukkan bahawa terdapat kesalahan dalam sistem pelinciran dan mesti dihapuskan. Yang disebut maya, seperti yang disyaki, sistem pelinciran minyak tidak rosak, tetapi sistem penunjuk tekanan minyak salah dan penunjuknya menyala dengan salah.
Penyelesaian: Walaupun kesalahan ini tidak akan mempengaruhi operasi normal mesin, punca sebenarnya harus dijumpai dan dihapuskan tepat pada waktunya. Biasanya, kemungkinan gejala sebenarnya besar, yang harus dijadikan idea utama untuk menilai kesalahan.
