41. Kabus di lampu depan
Penentuan kesalahan: kesalahan sebenar.
Analisis sebab: terdapat saluran pengudaraan plastik atau getah di penutup belakang lampu depan. Saluran ini mesti ada dalam struktur lampu depan, jika tidak, gas yang diperluas secara termal tidak dapat dihilangkan, dan saluran pengudaraan ini hanya dapat mengeluarkan gas dan tidak dapat masuk ke dalam air.
Penyelesaian: jika terdapat sedikit kabus, ia akan cepat tersebar setelah peredaran udara atau menyalakan lampu depan. Sekiranya selalu ada air atau kabut, ia perlu dihapuskan oleh kilang penyelenggaraan kenderaan profesional.
42. Kenderaan membuat" creak" berbunyi ketika berjalan di jalan yang tidak rata atau melalui tali pinggang pengasingan deselerasi
Penentuan kesalahan: kesalahan palsu.
Analisis sebab: Secara umum, sama ada baru atau lama, akan ada" creak" berbunyi ketika berjalan di jalan yang tidak rata atau melalui tali pinggang pengasingan perlambatan jalan. Kereta baru akan lebih senyap, kereta lama akan lebih kuat, ini bukan kesalahan. Ini kerana banyak kenderaan menggunakan struktur gantung bebas, dan bahagian penghubung menggunakan bahagian getah untuk mengurangkan getaran. Apabila getaran kenderaan mencapai tahap tertentu, bunyi akan dibuat kerana ubah bentuk bahagian getah. Apabila amplitud getaran agak kecil, suaranya akan agak kecil.
43. Pedal membuat sedikit" squeak" bunyi ketika memijak klac
Penentuan kesalahan: kesalahan palsu.
Analisis sebab: fenomena ini disebabkan oleh sedikit pemakaian poros penyokong pedal klac kerana penggunaan jangka panjang. Secara amnya, adalah wajar untuk menggunakan sebilangan pelincir pada batang sokongan.
44. Paras cecair di dalam cawan minyak silinder induk brek menurun berterusan dengan penggunaan
Penentuan kesalahan: kesalahan palsu.
Analisis sebab: dengan penggunaan kenderaan, bantalan brek secara beransur-ansur menjadi semakin tipis, dan cairan rem di cawan minyak silinder induk terus memasuki silinder roda brek, yang normal. Apabila pad brek baru diganti, tahap cecair brek dapat kembali ke ketinggian asal.
45. Terdapat sedikit" kebocoran udara" bunyi semasa menginjak pedal brek
Penentuan kesalahan: kesalahan palsu.
Analisis sebab: Ini adalah bunyi yang dihasilkan oleh penggalak vakum.
46. Semasa menginjak pedal brek, terdapat" klik" bunyi pada tuas shift
Penentuan kesalahan: kesalahan palsu.
Analisis sebab: kenderaan transmisi automatik pada umumnya mempunyai fungsi untuk mencegah penyalahgunaan tuas shift untuk mencegah kemalangan keselamatan yang disebabkan oleh kesalahan pemandu atau penumpang di dalam kenderaan. Oleh itu, tuas shift tidak dapat digerakkan tanpa menekan pedal brek di" P" kedudukan." klik" bunyi pada tuas shift adalah bunyi yang dibuat semasa injap solenoid bertindak. Setiap kali pedal brek ditekan, injap solenoid akan mengeluarkan bunyi.
47. Apabila pedal klac ditekan sedikit, tidak senang semasa memegang gear, dan kadang-kadang ada bunyi hentakan gear ketika menggerakkan gear
Penentuan kesalahan: kesalahan palsu.
Analisis sebab: klac beberapa kereta menggunakan jenis wayar tarik. Setelah menggunakan untuk jangka waktu tertentu, pedal kopling secara beransur-ansur akan menjadi lebih rendah. Semasa memijak klac, saya merasakan perjalanannya singkat dan tidak senang ketika beralih. Kadang kala, ada bunyi hentakan gear ketika beralih. Ini kerana benang mur kunci tetap untuk penyesuaian kabel berputar secara automatik dengan peningkatan bilangan kali menekan pedal klac. Ini bukan kesalahan. Putar sahaja kacang pengunci yang tetap sedikit.
48. Semasa mengisi minyak, kelajuan mesin meningkat, tetapi kelajuan kenderaan tidak dapat ditingkatkan
Penentuan kesalahan: kesalahan sebenar.
Analisis sebab: jika didapati bahawa kenderaan tidak dapat mempercepat dengan peningkatan kelajuan mesin selama percepatan, terutama saat percepatan cepat, untuk transmisi manual, biasanya disebabkan oleh kerosakan plat kopling. Kenderaan transmisi automatik umumnya disebabkan oleh kerosakan plat geseran pada transmisi. Pada masa ini, anda tidak lagi dapat mempercepat untuk mengelakkan kerugian ekonomi yang lebih besar.
Penyelesaian: dapatkan bantuan atau perlahan-lahan memandu kenderaan ke bengkel untuk dibaiki.
49. Terdapat sedikit" rattle" kedengaran semasa kaca pintu diangkat
Penentuan kesalahan: kesalahan penyelenggaraan.
Analisis sebab: apabila kereta digunakan untuk jangka masa tertentu, akan ada sedikit" rattle" kedengaran apabila kaca pintu naik dan turun. Terutama di sebelah pemandu' Ini terutama disebabkan oleh angin kencang dan pasir di utara, dan sebilangan debu dan kerikil kecil sering ditinggalkan pada sentuhan antara kaca pintu dan jalur pengedap, yang mengakibatkan kebisingan semasa mengangkat kaca. Pada masa ini, jalur pelindung kaca pintu dan debu di pelongsor harus dibersihkan tepat pada waktunya, jika tidak, kaca pintu akan tergores.
50. Tali pinggang keselamatan tidak ditarik balik dengan bebas
Penentuan kesalahan: kesalahan palsu. Analisis sebab: tali pinggang keselamatan automatik yang dapat ditarik dari beberapa kenderaan akan muncul setelah digunakan untuk jangka waktu tertentu. Apabila tali pinggang keselamatan dilonggarkan, tidak boleh ditarik tepat pada waktunya. Secara amnya, ini disebabkan oleh tali pinggang keselamatan yang kotor, yang dapat diselesaikan selagi dibersihkan.
