Terdapat kemungkinan bahawa kenderaan elektrik tenaga baharu China akan memasuki pasaran AS pada masa hadapan, tetapi mereka kini menghadapi halangan dasar yang ketara, dan prosesnya sangat tidak pasti.
I. Halangan Kemasukan Semasa: Kedua-dua pihak di AS meluluskan dasar untuk menyekat kemasukan kenderaan tenaga baharu China ke pasaran domestik. Menurut Peraturan Kenderaan Bersambung, bermula dengan model 2027, kenderaan elektrik dengan-teknologi bersambung berkaitan China akan dilarang daripada dijual di AS. Polestar dan jenama-China lain yang berkaitan telah mendapat kebenaran jualan mereka di AS dinafikan oleh Jabatan Perdagangan AS.
II. Laluan Penembusan Tidak Langsung Sedia Ada: Pada masa ini, sebilangan kecil kenderaan tenaga baharu China beredar di pasaran khusus di bandar sempadan AS melalui-saluran rentas sempadan antara AS dan Mexico serta AS dan Kanada. Beberapa-kewarganegaraan berulang-alik mempunyai akses kepada model ini, tetapi jualan rasmi berskala besar-belum dicapai. Sementara itu, BYD sudah pun mengeluarkan bas elektrik di California, dan CATL telah bekerjasama dengan Ford untuk menghasilkan bateri di Michigan. Pembuat kereta China telah melengkapkan susun atur awal di AS melalui pengeluaran setempat.
III. Syarat Menyokong Kemasukan Jangka Panjang-Kenderaan tenaga baharu China mempunyai daya saing kos dan teknologi yang kukuh. Inovasi dan pelaburan dalam industri kenderaan elektrik AS kekal lembap dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Memperkenalkan persaingan daripada pembuat kereta China akan memaksa pembuat kereta AS untuk meningkatkan pelaburan teknologi mereka, menghalang industri auto AS daripada terpinggir dalam gelombang elektrifikasi global, yang memberi manfaat kepada keseluruhan ekonomi AS dalam jangka panjang.
Pembuat kereta China seperti Geely, melalui jenama gabungan seperti Volvo dan Polestar, sudah mempunyai rangkaian pengedar matang dan kapasiti kilang terbiar di South Carolina, yang memiliki syarat asas untuk kemasukan patuh ke pasaran AS melalui pengeluaran setempat.
Keperluan pematuhan teras untuk kenderaan elektrik tenaga baharu di AS meliputi semua dimensi dasar utama:
I. Pensijilan Keselamatan dan Pelepasan Mandatori
Pensijilan Keselamatan DOT: Mesti mematuhi sepenuhnya Piawaian Keselamatan Kenderaan Bermotor Persekutuan (FMVSS) yang ditetapkan oleh Jabatan Pengangkutan AS, meliputi semua penunjuk keselamatan kenderaan seperti beg udara, sistem pencahayaan dan perlindungan perlanggaran. Semua model mesti lulus-ujian item penuh oleh agensi yang ditetapkan secara rasmi.
Pensijilan Pelepasan EPA: Mendapatkan pensijilan pematuhan emisi daripada Agensi Perlindungan Alam Sekitar AS, memenuhi had pelepasan yang berkaitan untuk sifar-kenderaan pelepasan di AS, merupakan prasyarat asas untuk memandu secara sah di jalan raya.
Pengecualian Pengecualian Pematuhan: Model yang diimport biasa tidak boleh melangkau pensijilan di atas; hanya kenderaan koleksi klasik yang berusia lebih 25 tahun dikecualikan daripada keperluan mandatori ini.
II. Peraturan Tarif dan Kos Perdagangan: Mulai 1 Ogos 2024, AS akan mengenakan tarif tambahan 100% ke atas kenderaan elektrik yang diimport terus dari China. Digabungkan dengan tarif asas sedia ada, jumlah kos tarif akan meningkat dengan ketara, pada asasnya menghapuskan kelebihan harga pembuat kereta China.
Tarif 25% akan dikenakan pada masa yang sama ke atas produk sokongan dalam bateri kuasa dan rantaian bekalan mineral utama, seterusnya meningkatkan kos keseluruhan kenderaan import.
III. Larangan Data dan Keselamatan Siber: AS telah mengeluarkan peraturan berkaitan yang, bermula dengan model 2027, akan melarang sepenuhnya penjualan kenderaan yang dilengkapi dengan "teknologi bersambung yang dikawal oleh musuh asing" di AS. Kenderaan bersambung pintar jenama China mesti dipisahkan sepenuhnya daripada pautan data berkaitan untuk memenuhi keperluan pematuhan.
IV. Keperluan Penyetempatan Rantaian Bekalan Disebabkan kekangan Akta Pengurangan Inflasi AS dan dasar berkaitan, untuk melayakkan mendapat kredit cukai AS bagi pembelian kenderaan tenaga baharu, mineral utama dan komponen teras bateri kenderaan mesti memenuhi keperluan penyetempatan Amerika Utara. Jika tidak, tamat-subsidi pengguna tidak boleh dinikmati dan daya saing pasaran akan menurun dengan ketara.
V. Mekanisme Semakan Pematuhan Khas AS menggunakan piawaian semakan "Entiti Asing Terlarang (PFE)" untuk menjalankan semakan substantif komprehensif mengenai laluan kawalan pembuat kereta, asal teknologi, sumber pembiayaan dan aliran data. Kaedah pemintasan tradisional seperti pertukaran nama dan perubahan pegangan saham tidak boleh lulus pengesahan pematuhan.
Pada masa ini, jenama China arus perdana seperti BYD dan NIO belum memasuki pasaran AS secara rasmi melalui saluran rasmi. Hanya jenama luar negara dengan latar belakang pelaburan China, seperti Polestar dan Volvo, telah mencapai jualan pematuhan terhad melalui strategi penyetempatan.
