Dalam sistem kawalan elektronik enjin, fungsi sensor kedudukan pendikit adalah terutamanya untuk menukar bukaan pendikit dan kelajuan pembukaan pendikit kepada isyarat elektrik dan memasukkannya ke CU enjin, yang digunakan untuk menilai pelbagai keadaan kerja enjin. , supaya dapat mengawal keadaan operasi enjin yang berbeza. Kuantiti suntikan bahan api dan masa pencucuhan. Pada kenderaan dengan transmisi automatik yang dikawal secara elektronik, isyarat penderia kedudukan pendikit ialah isyarat utama untuk anjakan transmisi dan lokap penukar tork.
Dalam sistem kawalan sub-pendikit tulen pintar baharu, sudut bukaan pendikit tidak lagi dikawal secara langsung oleh kabel pedal pemecut, tetapi didorong oleh motor servo pendikit mengikut isyarat CU. Sensor kedudukan pendikit pada aci pendikit elektronik digunakan untuk mengesan pembukaan sebenar pendikit, dan ECU menggunakan ini sebagai isyarat maklum balas untuk mengawal motor servo pendikit dalam masa nyata dan membuat pelarasan yang sesuai pada bukaan pendikit.
Sensor kedudukan pendikit yang dilengkapi dengan injap pendikit terkawal kabel tradisional dibahagikan kepada jenis suis sesentuh, jenis rintangan gelongsor, dan jenis komprehensif yang mengintegrasikan suis kelajuan melahu dan rintangan gelongsor mengikut struktur keseluruhan. Terdapat dua jenis penderia kedudukan pendikit yang biasa digunakan dalam sistem kawalan pendikit elektronik pintar baharu: jenis rintangan gelongsor berganda dan jenis Hall berganda linear.
