Tork ialah daya yang membuat objek berputar. Tork enjin merujuk kepada keluaran tork oleh enjin dari hujung aci engkol. Di bawah keadaan kuasa tetap, ia adalah berkadar songsang dengan kelajuan enjin. Lebih laju kelajuan, lebih kecil tork, dan sebaliknya, ia mencerminkan kapasiti beban kereta dalam julat tertentu.
takrifan
Penderia tork
Tork dalam fizik ialah magnitud momen, yang sama dengan hasil darab daya dan lengan daya. Unit antarabangsa ialah Newton meter Nm. Selain itu, anda juga boleh melihat unit tork seperti kgm dan lb-ft. Oleh kerana G=mg, apabila g=9.8 , berat 1kg ialah 9.8N, jadi 1kgm=9.8Nm dan paun-kaki lb-ft ialah unit tork imperial , 1 paun=0.4536kg; 1 kaki=0.3048m, 1lb-ft{{20}}.13826kgm boleh dikira. Dalam ungkapan harian orang, tork sering dirujuk sebagai kilasan (dalam fizik, ini adalah dua konsep yang berbeza). Contohnya: tork Civic 1.8 generasi ke-8 ialah 173.5Nm@4300rpm, yang bermaksud tork keluaran enjin pada 4300 rpm ialah 173.5Nm. Bagaimanakah kuasa 173.5N boleh membuat kereta lebih daripada 1 tan berjalan? Malah, tork yang dikeluarkan oleh enjin perlu dikuatkan (dengan kos mengurangkan kelajuan pada masa yang sama), yang bergantung kepada kotak gear, transmisi akhir dan tayar. Tork yang dikeluarkan oleh enjin mula-mula melalui kotak gear untuk penguatan tork "boleh laras" (atau mengecut apabila nisbah tamat), dan kemudian dihantar ke transmisi akhir (gigi ekor) untuk penguatan selanjutnya (sementara kelajuan dikurangkan lagi) , dan akhirnya melepasi tayar. Lepaskan tenaga penggerak. Contohnya, jika nisbah gear bagi gear pertama kereta (nisbah gear bagi gear, yang pada asasnya ialah nisbah jejari gear) ialah 3, gigi ekor ialah 4, jejari tayar ialah 0.3 meter, dan tork asal ialah 200Nm, tork akhir pada gandar menjadi 200 ×3×4=2400Nm (tetapkan kecekapan penghantaran sebagai 100 peratus ) Selepas membahagikan dengan jejari tayar 0.3 meter, bahagian geseran antara tayar dan tanah mempunyai 2400Nm/0.3m=8000N, iaitu daya penggerak 800 kg daya, yang cukup untuk memandu kereta.
Apabila bercakap tentang kecekapan mekanikal, setiap kali gear dihantar, akan ada kehilangan kuasa. Kecekapan mekanikal kotak gear manual adalah kira-kira 95 peratus, kotak gear automatik lebih teruk, kira-kira 88 peratus, dan kecekapan sendi universal aci pemacu adalah kira-kira 88 peratus. kira-kira 98 peratus. Secara keseluruhannya, daya penggerak kereta boleh dikira dengan formula berikut: Titik tambahan: Mengapakah kuasa enjin boleh dikira daripada tork?
Kuasa P=kerja W÷masa t Kerja W=daya F×jarak s Jadi, P=F×s/t=F×kelajuan v Di sini v ialah halaju linear, dan dalam enjin, halaju linear aci engkol=halaju sudut aci engkol ω × jejari aci engkol r, gantikan ke dalam formula di atas untuk mendapatkan: kuasa P=daya F × jejari r × halaju sudut ω; dan daya F × jejari r=tork untuk mendapatkan: kuasa P=tork × halaju sudut ω Jadi kuasa enjin boleh diperoleh daripada tork dan kelajuan putaran. Unit halaju sudut yang dikira dalam sistem radian ialah radian/saat, dan dalam sistem radian, hantaran mewakili 180 darjah
