Ciri-ciri asas peralatan elektrik automotif adalah seperti berikut:
dua bekalan kuasa
Semua peralatan elektrik disambung secara selari dengan bateri dan penjana. Penjana adalah bekalan kuasa utama, yang boleh membekalkan elektrik untuk pelbagai peralatan elektrik apabila kereta sedang berjalan; bateri ialah bekalan kuasa tambahan, yang digunakan terutamanya untuk memulakan elektrik.
arus terus voltan rendah
Sebagai salah satu sumber kuasa pada kereta, bateri sentiasa mengalirkan arus terus. Ia digunakan terutamanya untuk membekalkan kuasa kepada pemula apabila enjin dihidupkan. Apabila bateri dinyahcas, ia mesti dicas oleh bekalan kuasa arus terus. Oleh itu, penjana pada kereta juga mesti mengeluarkan arus terus.
Voltan terkadar sistem elektrik automotif biasanya DC 12V dan 24V.
Pada masa ini, bekalan kuasa 12V biasanya digunakan dalam kereta, dan bekalan kuasa 24V kebanyakannya digunakan dalam-enjin diesel tugas berat.
Dengan peningkatan peralatan elektrik dalam kereta, beban elektrik semakin besar, yang memerlukan penggunaan sumber kuasa dengan tenaga besar dan saiz kecil dalam kereta. Pada masa ini, beberapa syarikat kereta sedang mengkaji topik penggunaan bekalan kuasa 36V dan 42V baharu. Dari sudut kecekapan, penggunaan sistem voltan 42V bermanfaat untuk mengurangkan arus, mengurangkan kehilangan tenaga, dan dapat mengurangkan jumlah peralatan elektronik yang diperlukan dan menjimatkan ruang.
Dua-wayar atau satu-wayar selari
Peralatan elektrik pada kereta menggunakan litar selari untuk memastikan peralatan elektrik setiap cawangan dikawal secara berasingan antara satu sama lain
Sambungan antara peralatan elektrik dan bekalan kuasa biasanya dua wayar: wayar hidup biasa dan wayar neutral biasa.
Sambungan wayar-tunggal bermakna kutub positif peralatan elektrik pada kereta disambungkan antara satu sama lain melalui wayar dan disambungkan ke kutub positif bateri dan semua kutub negatif disambungkan secara langsung atau tidak langsung kepada logam bahagian badan melalui wayar, kemudian badan logam badan kereta digunakan sebagai wayar biasa. Oleh itu, tujuan menjimatkan wayar dan litar elektrik adalah mudah, dan pemasangan dan penyelenggaraan adalah mudah.
Dua-sistem wayar ialah untuk memastikan kebolehpercayaan sistem kawalan elektronik, kereta moden memerlukan pembumian talian yang baik dan menggunakan wayar pembumian khas untuk menyambungkan komponen elektrik.
Tanah negatif
Badan logam badan kereta digunakan sebagai wayar biasa. Apabila pendawaian, tiang tertentu bekalan kuasa mesti disambungkan ke badan logam. Sambungan sedemikian dipanggil pembumian. Untuk arus terus, kutub positif atau negatif sistem elektrik boleh digunakan sebagai tiang tanah, tetapi mengikut amalan antarabangsa dan piawaian kebangsaan negara saya GB2261-71 "Syarat Teknikal untuk Peralatan Elektrik untuk Kereta dan Traktor", kenderaan elektrik. sistem ialah kutub negatif. besi. Pembumian negatif boleh mengurangkan kakisan elektrokimia terminal tembaga kabel bateri pada sambungan antara bingkai dan badan, dan meningkatkan kebolehpercayaan pembumian.
